5月12日，随着DJ（动检）602次综合检测列车从西安东站平稳驶出，沿西十高铁正线穿越秦岭直达十堰东站，标志着西十高铁全线拉通试验正式启动，由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）组织的联调联试工作取得重要阶段性进展，为后续试运行和开通运营奠定坚实基础。

　　全线拉通试验是高铁开通运营前的综合大考与实战彩排，将此前单项测试成果整合，对轨道、供电、接触网、信号、通信等全系统开展综合验证，确保各项指标全面达标、系统匹配稳定，满足高速行车安全标准。此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路、分速度等级开展系统性测试。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道、接触网状态，为高速检测安全开路；CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速、区间折返、非接触复测等测试，正线按设计时速350公里运行，精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据，为线路精调优化提供科学依据。

　　自3月29日西十高铁全线启动联调联试以来，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等20余家单位，成立现场指挥部，下设综合协调、运输组织、设备保障、检测测试等多个专业工作组，明确岗位职责与工作标准，实行每日会商、问题闭环管理，统筹推进运输组织、设备精调、检测测试、安全防护等全链条工作。“自联调联试启动以来，西十高铁已累计开行试验列车近百趟次，收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条，联调联试整体进度正按计划稳步推进。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍。

　　西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站。

　　西十高铁开通后，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。